宁安城际铁路为一条建设中的由江苏省南京市至安徽省安庆市的高速铁路，全长257公里，其中江苏省境内33公里，安徽省境内225公里。设计时速250km/h，规划运输能力为日发送旅客列车125对。工程投资估算总额257.02亿元，由中国铁路总公司与江苏省、安徽省共同出资建设，2008年12月18日开工，2015年12月06日通车。
宁安城际铁路由铁路南京南站引出，经江宁西站、马鞍山东站、当涂东站、芜湖新火车站（原址改建）、繁昌西站、钟鸣北站（预留建设）、铜陵站、马衙站（预留）、池州站、晏塘站（预留），跨安庆长江铁路大桥后抵达铁路安庆新站（原址改建），全长257公里，设计速度目标值250公里/小时，大部分路段采用CRTSⅠ型板式无砟轨道板，部分路段采用石渣道床。
宁安城际铁路可与两条铁路连通，分别是在南京通过仙宁铁路与沪宁城际铁路连接，形成安庆至上海高速铁路通道，在铜陵通过联络线与合福高铁连接，形成安庆至合肥至北京的高速铁路通道。
芜湖新火车站
芜湖新火车站在老芜湖火车站原址基础上改扩建，2013年06月18日芜湖站改扩建工程中的“芜湖站东广场地下空间工程”已全面动工。2013年08月20日芜湖站站房主体正式动工。待定东站房建成具备通车条件，待定西站房及西广场建成。届时芜湖站将成为芜湖市新地标。
宁安高铁建成通车后，将大大拉近皖江五市与上海、杭州等长三角地区各中心城市间的时空距离，安庆至南京、上海的旅行时间可分别缩短至1.5小时和3小时，最东端的马鞍山到南京最快只需一刻钟。
此外，因合福高铁与宁安城际在铜陵交叉，皖江城市带还将通过上海、合肥、南京融入全国高铁主干网，形成安庆经合肥北上至北京、南下至福州的快速铁路通道，合肥人可在1小时内到达池州、九华山、安庆。
宁安城际铁路从2008年12月18日开工以来，多次推迟通车（运营）时间。
2015年06月01日——铺轨全部完成（已于2015年05月25日结束）
2015年06月20日——静态验收开始（已于2015年结束）
2015年07月01日——联调联试启动（已于2015年结束）
2015年12月06日——全线正式通车
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